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ofo在广州:退出中心城区成定局,现存车辆面临清理

时间:2020-04-07 17:59来源:网络整理 作者:管理员 点击:

ofo的危机还在持续。作为主运营基地之一,广州曾经拥有ofo共享单车近30万辆。但如今,ofo恐将退出广州市场。

6月20日,广州市2019年互联网租赁自行车运营商招标的中标结果公布,ofo落选。按照规定,正在运营的企业没中标,需要在半年内自行回收。这意味着,半年后在广州中心城区将无法见到ofo车辆。

7月初,《每日经济新闻》记者实地探访,发现ofo位于广州市海珠区珠影星光城的办公室已经易主,而记者未能找到ofo于广州的新办公地址。随着ofo单车在中心城区“撤退”,ofo在广州的未来几乎可以一眼望尽。

ofo在广州:退出中心城区成定局,现存车辆面临清理

广州天河区的一个共享单车坟场,以ofo小黄车居多 每经记者 王帆摄

未获广州2019年投放份额

今年4月,广州公共资源交易公共服务平台发布了一则招标公告,对广州市2019年互联网租赁自行车运营商进行公开招标,招标人为广州市交通运输局,招标的运营商数量为3家,投放互联网租赁自行车运营配额分别为18万辆、12万辆和10万辆,运营范围为广州市中心六区(越秀区、荔湾区、天河区、海珠区、白云区、黄埔区)。

最早入驻并各自瓜分广州共享单车市场的ofo和摩拜,被认为是参与投标的重要人选。

但在对投标人的资格要求中,其中一条尤其显眼:投标人在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单(黑名单),在国家企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单。

要知道,ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司被列为“老赖”(失信被执行人),时间之长、次数之多,已经让ofo危机“赤裸裸”地暴露于公众视野中。

在严格的招标要求面前,ofo决定要“搏一把”,以另一运营主体北京拜克洛克科技有限公司的子公司——小黄车(北京)数据服务有限公司的名义参与投标。

据中标候选人信息显示,小黄车(北京)数据服务有限公司分别作为摩拜信息技术有限公司(摩拜单车)、上海钧正网络科技有限公司(哈啰单车)、广州骑安科技有限公司(青桔单车)的第二候选人,参与了三个不同配额项目的投标。

然而,6月20日发布的中标结果显示,ofo最终“出局”,名额被上述三个竞争对手抢占。除了摩拜单车拿下最高配额、继续巩固龙头地位之外,哈啰单车和青桔单车两个“新秀”后来居上,挤掉了ofo这个曾经“老大哥”的份额。

(责任编辑:admin)
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